都澄莹近幾年國內汽車市場不景氣男人的天堂av，可誰也沒猜测，B級車市場率先掉隊的是大眾曾經的雙子星帕薩特和邁騰！
邁騰和帕薩特作為那些年來B級轎車内部的的標桿車型！如果帕薩特涼掉是理由之中，那么為何大眾邁騰表現亦然越來越差勁！
不自量力的大眾邁騰，失敗結局早已注定？
不仅仅在2022年以來的邁騰的銷量就處在暴跌形态，其實2021年一整年大眾邁騰累計銷量就比較辣眼睛，尤其是在客岁的下半年開始，邁騰銷量比拟上半年更是持續的低迷姿態！
2019年全年，銷量最佳的大眾邁騰，全年累計銷量為22.4萬輛！
而在2020年，大眾邁騰全年累計銷量告成下滑到16.46萬輛，比拟上头減少了6萬臺！
而在2021年男人的天堂av，大眾邁騰全年累計銷量更是下滑到13.39萬輛！
而進入2022年，大眾邁騰更是把攔腰斬體現的淋漓盡致，春節前的銷售旺季，邁騰在1月份銷量達到的1.萬輛，2月份告成下滑到6951輛，再到3月份小幅微漲到9739輛，而4月份又裁减到了6644輛，月銷早已不及7000臺，要澄莹当今邁騰全系車型有著3.5萬傍边的優惠！
月銷不及7000臺，偷工減料的大眾邁騰男人的天堂av，失敗結局早已注定？
也許有人說了，近兩年的疫情影響和芯片缺少酿成的，這個客觀成分也有，不可說沒有！如果你看一下日系三劍客的表現，你就澄莹确实導致邁騰銷量暴跌的原因，并不是意味成分，而是邁騰自己產品出了極大的問題！
2022年4月份，在國內B級轎車市場，豐田凱美瑞月銷量達到14629臺，本田雅閣月銷量也達到11297臺，而日產天籟的月銷量也達到7216臺，比拟于大眾邁騰的6644臺而言，日產三劍客的月銷都是碾壓邁騰！
那么， 欲妇荡岳丰满少妇岳 皮薄餡大 的日系車男人的天堂av，為什么在B級細分市場逆襲？
我想，這個問題不難修起，在如当天系車逐漸對于車身安全性越來越重視的今天，彌補曾經的最大弱點！关联词大眾卻是背道而馳，偷工減料，不吝以我們人生命安全為代價，對于車身A柱大幅度偷工減料，這簡直即是草薙禽狝！
對于 皮實耐用 的大眾汽車而言，把我們人生命視為兒戲，如果不是中保研的驚天一撞，大眾的這種草薙禽狝還要延續到什么時候？除了大眾帕薩特除外，還有大眾途觀L，告成 原形畢露 ！
由此可見，撞斷A柱并非仅仅帕薩特的專屬，独一偷工減料，管你上汽大眾還是一汽大眾，国产无遮挡又黄又大又爽同樣不安全，那么，大眾邁騰又能好到那处去？只怕連一汽大眾官方也不敢拍著胸脯說，一汽大眾邁騰的安全性十足沒有問題！
其次，大眾邁騰近幾年來的質量問題多發，在月度車型投訴榜單都能看到邁騰的身影，一汽大眾邁騰雖然堪稱中級車市的標桿車型，关联词其在質量方面的表現，實在是讓人不敢恭維！
更高定位的A90K，目前只公布了42英寸和48英寸两款产品的北美售价，分别是1400美元和1500美元，但是国内这两个型号是否引进现在还没有定论。如果引进的话，我们预估42英寸的售价9999元人民币，48英寸的售价应该是10999元人民币，价格会比我们想象的低一些，毕竟LG的42英寸C2的首发价都是9999元人民币（虽然最开始是8999元……）。值得一提的是，48英寸会在6月上市，而42英寸会在7月上市，我们希望这两款产品能引入国内。至于其他55英寸、65英寸以及更大的83英寸产品，现在则没有公布价格和上市时间，但估计国内价格应该和去年的A90J一样。
尤其是邁騰發動機和變速箱問題都是多發問題，而變速箱異響頓挫亦然被投訴最多的問題，亦然無法被徹底解決的事情，不過這亦然大眾的一貫作風，哪款車淌若沒有變速箱異響頓挫，這絕對是個假大眾，這都是大眾所有这个词車型的通病！
不进则退不進則退，在大眾情懷逐年裁减的情況下，如果大眾再不拿出足夠的誠意，平息國人的怒氣，改變對我們市場那傲嬌與偏見，現在帕薩特、邁騰已經涼了，途觀L、探岳銷量亦然靠著雄伟的優惠求生计！
而在這股去大眾風潮已經推广到大眾A級車市場了，率先即是大眾寶來，如今月銷僅1萬出頭，曾經的月銷2萬已經成為奢想，而速騰的月銷破2萬臺，已經變得越來越艱難！
而頂梁柱大眾朗逸被日產軒逸超過后，就在難以回到A級轎車第一了，如今連第二名也難以保住，比亞迪秦PLUS DM-i的強勢崛起，猶如一匹黑馬在A級市場橫沖直撞，短短幾個月就把卡羅拉、雷凌、寶來、朗逸拉下來頂替！
可見，大眾的自豪無禮對于我們消費者的傷害，已經嘗到了苦果，事實證明現在去大眾化已經變為現實，讓大眾感到恐懼的事情才徐徐開始！怕什么，大眾邁騰的銷量暴跌，即是最佳的證明！
月銷不及7000臺，偷工減料的大眾邁騰，失敗結局早已注定？對此你若何看呢？歡迎大家留言評論！